• DW-Link 系统能够让您在崎岖小径骑行时体验无可比拟的骑行感觉。

    PIVOT

  • Pivot Mach 6

    Pivot 著名的 Mach 6 为耐力赛和进取的山地车赛树立了新的标杆,Mach 6 无与伦比的踩踏效率和下坡处理,使其成为进入黑钻地形和重视飞越技巧的比赛、最佳的选择从山顶到领奖台,Mach 6 碳纤重新定义耐力赛的表现。

     

    长,低,准备好显身手

    Pivot 调整了Mach 6的每个角度以达到完美。 这款自行车的头管角度为65.75度,陡峭的74度座管角度,以及对应长途骑行、适合下坡的连杆装置,使它具有超稳定、高速的操控性......并能够短时间处理恶劣的黑色钻石下坡山路。攀登时, Mach 6 碳纤新增加的座椅角度和延长驾驶舱组件增加了爪着力,并在最技术性的爬升路段保持自行车平衡和集中位置, 使您能越过及征服从未想过的障碍物。

    虽然 Pivot 把 Mach 6 设计得很长和低,个子小的骑手仍然很容操控这自行车。这是因为我们的中、大和加大号车型的上管长度显著增加,而我们的小型和加小码车型依然保持紧凑设计,符合我们特定车手尺寸的设计理念。 更重要的是,个子小的车手仍然可以享受到陡峭的座管角度的攀登优势, 以及来自轻松头管角度的能力优良下坡特征。

     

    尖端的碳纤车架

    凭借 Pivot 专有的空芯内部成型工艺, 以及碳材料和设计特点的正确组合, Pivot 制造出了一款拥有令人难以置信的轻质和耐用的自行车架。 Mach 6拥有刚度和强度的最佳组合,这与世界杯下坡赛设计中找到的结果相近。大型车架横截面,双叉形后三角,超坚固的转点和连杆,以及加大/全避震车架特定的Enduro Max轴承......将它们全部加起来,您将获得同级领先的动力传输和骑行质量,这些特点在顶级的耐力自行车赛中至关重要。

     

    完美的吸震

    Mach 6采用Dave Weagle广受好评的dw-link®悬挂系统,设计针对长避震行程应用。 dw-link®著名的反蹲功能可提供不间断的路面牵引力, 具变化的后轮避震行程路径提供无与伦比的方形边缘碰撞吸收和技术性下降路段的控制。

    Mach 6 的响应能力和无底的吸震感觉贯连其极高效的爬坡能力,达到更快、更轻松的攀登 - 让您领先其他人到达下一个下坡路段。我们给Mach 6配备了FOX Factory Kashima Float DPX2后避震器,专门针对耐力赛和林道骑行应用进行了调整。新款Float DPX2采用更轻,更好的踩踏配置,X2油路架构。 DPX2还提供了令人难以置信,广泛的调校选项,以适应各种骑行者的体重和偏好; 其中包括三个实时拨杠杆调整 - 开放式,中型和固定式选项,并在开放式设置时可调整低速压缩阻尼的附加调整。

     

    Mach 6 的DPX2后避震器配备EVOL气套筒,显著减少启动吸震行程所需的压力,最终实现小凹凸的吸震性和更好的底部阻力。与超低摩擦的Kashima涂层相结合,设计提供了令人难以置信的顺滑感,具有广泛的阻尼调节。

     

     

     

     

     

    Mach 4 Carbon

    经竞赛测试。山路验证。
    Mach 4 (马赫4)碳纤提供了速度和灵活处理的完美平衡。就像它的大轮兄弟429SL一样,Mach 4在任何越野跑赛场上都是恶魔 - 在奥运和世界杯赛道都证明了这一点。 但是,通过更多的后避震行程,中等尺寸的27.5车轮和更短的轴距,Mach 4 碳纤更具有另一种玩味,使其成为一款速度极快的山路自行车。

     
    终极超轻型山路越野自行车
    Mach 4碳纤是最终轻量级、快速的山路自行车。让我们从重量开始认识它。 Mach 4碳纤的车架仅重5.1磅(2.3kg)。完整的自行车低于22磅(10公斤)的重量衡量。 换句话说,这是一台极轻的越野车; 这得益于我们专有的空芯、内部成型工艺和高度优化的叠层结构、管段和材料选择的组合。 然而,在Pivot,我们不认为“轻量级”应该等于“柔软”。这就是为什么新款Mach 4碳纤采用完全重新设计的后三角,可提高刚度和轮胎间隙。Mach 4碳纤的可靠操控性也得益于其中型27.5英寸轮组和Flex Boost 148后轮间距。
     
    如火箭般上坡。如火箭般下坡。
    对于赛车手来说,释放下坡的能力仅与自行车的世界杯级的踩踏效率和动力传输相匹配。无论是在自己喜爱的赛道上轻松骑或是在下一场比赛中击败对手,Mach 4 碳纤都是一款能够完成这一切的自行车。
     
    精密-调谐的悬挂
    Mach 4 碳纤闪耀粗糙的单向山路。 Dave Weagle著名的dw-link™车架连杆悬挂设计旨在提供即时加速而不损失功率。我们将这款赛车调校版的dw-link™与Fox的Float DPS后轮避震器配对,我们将其定制为提供专业级的踩踏性能和长避震行程自行车的无底感觉,而不会牺牲前进效率。再加上dw-link®专利的位置敏感防蹲装置,这些悬挂装置可以在陡峭的起伏和崎岖的地形上提供更好的轮胎牵引力。
     
    明亮的自行车- 适合各种尺寸骑手
    在Pivot,我们相信自行车应该适合骑手,而不是相反。为此,Mach 4 碳纤提供多种尺寸,适合4'11“至6'3”+ 的骑手。更重要的是, 我们骑手尺寸特定的车架几何创造出平衡地配合,为您提供最佳的前后轴距长度和操控性。
    我们较小尺寸的车架采用较短的头管,在上管留有大量间隙可提供更多的站立高度空间,从而将车手置中且有利运动的位置。此外,对于体型额外小的自行车骑手,更轻的震动调校和杠杆率使我们能够为各种骑行者的体重和能力设置Mach 4 碳纤。骑行者还可以选择女性鞍座型号,以及我们XS车型上较短的曲柄长度。
    平衡的适配和感觉 - 这就是为什么各种尺寸的车手都可以以最高的信心和速度下降和转弯。

     

     

     


     

    Mach 5.5 Carbon

    终极高性能山路自行车
    全新Mach 5.5(马赫5.5)碳纤是以我们著名的Mach5.7碳纤作为蓝本而建立的。 备有140mm的dw-link™后轮行程和无与伦比的踏板效率,它可以坚持并抓住和攀登任何东西。在下坡路段,5 Mach 5.5碳纤提供令人难以置信的方形坡度越过性能以及160毫米行程的Fox36前叉使您可以征服其他自行车应付不来的地形。这是一台能让你在爬坡的同时期待下坡的自行车,并且在你微笑的同时推动你的极限。
     
    车架设计
    有几件事情使新款Mach 5.5 碳纤非常特别。 我们通过改良吸震行程中段的连杆设计和长避震行程车架(例如Firebird和Phoenix)相同的后避震轴承装置设计中,使Mach 5.5碳纤具有无与伦比的小凹凸的顺应性和轮胎牵引力,令Pivot以更轻巧和更紧凑的设计而闻名。

    在设计终极山路自行车架时,重量很重要。 Mach 5.5碳纤拥有接近Mach 6碳纤的刚性和耐久性,同时具有Mach 429 SL 碳纤车架的轻量,加上Pivot知名的车架刚度和骑行感的完美平衡。这车架的碳纤维结构采用了我们专有的空芯内部成型工艺,结合高度优化的叠层设计,采用重量更轻、高模量的材料,比其品牌他山路/耐力型自行车设计节省高达一磅(0.45千克)的重量。 Mach 5.5 碳纤整车重量不超过27磅(12.2千克),配有伸宿座管的车架重量低至5.2磅(2.35千克)。

     
    山路的车架几何
    Mach 5.5碳纤的几何形状经过精心调整,以支持其优良的山路自行车个性 - 优化的长度和低重心的车架几何结构以及66.5度的头管角度都提供高速骑行的稳定性,也有助于其惊人的下降能力。再加上特短430毫米的后下叉和73.5度,相对陡峭的座管角度,它绝对会击倒最陡的爬坡路段。 Mach 5.5碳纤的整体平衡车架几何使其成为最终的越野自行车武器。 通过将Maxxis新款Wide Trail 2.6“Minion DHF / Rekon轮胎组合安装在35毫米宽的轮圈上,在各种条件下实现最大幅度的控制和最大的乐趣,我们将这一终极自行车理念更推进了一步。 这更宽的2.6英寸轮胎选项可以为您提供令人难以置信的山路牵引力和滚越障碍的优势,以接近耐力赛轮胎设置的速度完成山路。Mach 5.5碳纤可以运行任何27.5轮胎组合,从2.1-2.6寸宽度,你的选择几乎是无限的。


    所有的正确的细节
    Mach 5.5碳纤特色是Pivot的超简洁、可拆卸的前拨链器支架。对于想要运行两个齿盘的车手来说,这款精确设计可以提供您最佳换挡性能选项,利用Shimano的新型侧摆式前拨链器系统。而对于那些喜欢1x系统简单功能的人来说,可拆卸的前拨链器安装座提供了一个令人难以置信的光滑表面,简洁的安装完全不留痕迹。 Mach 5.5碳纤提供全面的Di2电子综合系统,并通过Pivot 布线接点系统提供简单、清洁的换档器、制动器和伸宿座管的内部布线。 其他重要细节包括所有关键位置的超静音、低硬度胶框保护,180mm后置式安装碟式制动器和Enduro Max卡式轴承。 Mach 5.5碳纤有五种尺寸可供选择,XS到XL适合身高从4'11“至6'7”以上骑手。每个尺寸的前三角都有安装水壶架位置。

    Mach 5.5 Carbon (10周年纪念版)

    庆祝10年来的性能重新定义,介绍Mach 5.5碳纤周年纪念版。
    这款限量和有编号版本、我们的旗舰高性能越野自行车,采用了特殊的Pivot Cycles十周年纪念版油漆,Race Face Next SL碳纤维曲柄组,配以定制车架图案,配备Fox 36叉和Fox Float Factory DPX2后避震器,特别WTB Volt团队带有周年纪念图案和定制导轨颜色的鞍座,周年纪念版Reynolds(雷诺)碳纤轮组带定制激光蚀刻的Pivot 10年周年纪念徽标和蓝色阳极氧化匹配Industry 9花鼓。全球限售300台。

     

     

     

     

    Firebird

    Firebird(火鸟)是不折不扣、长避震行程山地自行车的圣杯 – 它既是一台会吞食山地车公园山路的耐力自行车,又是一个技术性的登山者,能够跑出独特而快速的下坡路线。 凭借其作为整天在黑色钻石地形山路穿梭自行车的美誉, Firebird采用了取材自Phoenix DH-的长行程避震技术,结合65度头管角度,提供无与伦比的稳定性和操控性。 对于耐力赛车手来说,坚韧而轻盈的火鸟提供无可比疑的爬升牵引力、下降能力和即时加速度使其成为耐力世界赛陡峭路线的完美选择。对于自行车公园车手来说,火鸟的长前三角和短后排组合提供灵活敏捷的感觉,鼓励骑手选择大胆的线路,达到世界杯的速度但同时保持完全控制。
     
    Firebird几何
    从Phoenix DH碳纤速降自行车借鉴, 渐进式的车架几何图形中可以看出, Firebird具有同级自行车中最长的伸展距离长度,并结合超短的16.95英寸链条。由此产生的长前中心,保持前轮与上坡时与路面接触,并赋予Firebird在崎岖地形上完美平衡,高效的技术攀爬能力。 下降时,Firebird的长而低的几何形状使骑手“进入”自行车,以提高高速稳定性和陡峭路段的技术挑战,而较短的后下叉提供可操纵的动态骑乘感,可以轻松地将自行车放在您想要的位置。
     
    DW-Link
    dw-link®背后的大脑Dave Weagle和Pivot总裁兼创始人Chris Cocalis就每个Pivot车架设计进行合作。 对于Firebird碳纤,他们创造了一台最能发挥dw-link®的自行车,以实现下坡和爬坡性能。通过dw-link的反蹲和可变车轮避震行程路径,我们能够在前三分之一行程中优化Firebird的后轮轴路径,以提供令人难以置信的方形边缘碰撞吸收(类似于我们的Phoenix DH自行车),并提供等于Mach 6的踩踏效率。这确保了新款Firebird碳纤的下坡和踏板性能优于同中的任何其他品牌。
     
    Fox避震器
    Firebird配备领先同级的Fox Float X2工厂避震器*。这一选择是基于我们顶级车手的反馈--Fox Float X2气弹簧避震器提供了令人难以置信的控制力和更高的骑乘感,使车手能够以更大的信心走得更快。 X2避震器具有独立的高低速压缩和回弹调整功能,EVOL空气套筒提供有如线圈弹簧避震器的灵敏度,Kashima涂层和X2新的RVS(杆阀系统),可实现令人难以置信的减震控制和超豪华骑乘感。高低速压缩和反弹之间的调整,以及空气弹簧和空气量的调整; Fox Float X2极具调整性,适合各种骑手体重和山路环境变化。
    对于那些热衷于寻求新线路和未知的冒险的车手来说,Float X2避震器的全新攀爬开关使 Firebird成为耐力赛风格车手上山下山的最佳选择。 为了与Firebird的后避震相匹配,我们配备最新的170毫米Fox 36工厂前叉,这配置适合在进阶的山路进进取但平衡的骑行。。
     
    碳纤设计
    长时间在山路穿梭需要一个强大的车架,要足够轻便但让攀登的乐趣。新款Firebird的核心是独特设计的Pivot碳纤维车架,采用Phoenix DH风格的双横臂后三角和超坚固的连杆设计。凭借我们自己的空芯/内部高压缩碳纤成型工艺以及复合材料和形状的正确组合,生产高端车架,能够显著提高强度和刚度的测试,而重量更轻,因此可以制造出重量低于28磅的完整自行车。
     
    所有正确的细节
    Firebird具有最新版本的Pivot 布线系统。 该系统提供简单,清洁的换档器,制动器和伸宿座管的内部布线,并具有大型端口,可实现快速简便的布线和维修。夹住每个入口和出口的地方备有软垫使您的所有线路100%安全和安静,因为没有人喜欢吵闹的自行车。对于那些寻求各种优势的人来说,Firebird提供与禧玛诺合作开发的完整Di2电子集成变速系统。 Firebird 标准配备1X传动装置,配用可拆卸的前拨链器支架可轻松设置两个齿盘。采用Shimano全新的侧摆前拨链器系统,这款精确设计的底座提供您可以获得的最佳换挡性能,零件包含在每个车架中。 其他重要细节包括所有关键位置的超静音、低硬度橡胶车架保护片,180毫米安装后碟式制动器安装座以便于设置和减轻重量, 以及Enduro Max卡式轴承。 Firebird有四种尺寸可供选择, S到XL码适合从5'4“到6'7”+的骑手。

     

     


     

    Firebird 29

    粉碎爬坡,击退下降...并重写29er规范
    Enduro赛道和世界杯速降路段。 现在很难区分这两者之间的区别。 那么,直到你不得不磨练到爬上山坡的顶端 - 这就是耐力赛。 这也是新款火鸟29最能发挥的地方 - 它那产生速度的29寸轮子,并且喜欢显身手。
    Firebird 29的大轮子轻松地跋涉数英里, 滚过障碍,并为添加疯狂的轮胎爪地力。但这不是怪物卡车。 Firebird 29是一台轻巧的机器,活泼的感觉是从来的长行程29er没有过的。

     

    重新定义长行程29er几何
    我们痴迷于这款自行车的几何形状。毕竟, 在这麽长避震行程的自行车添加大轮子并不总是一个真棒的配方。历史上几乎遍地开花的29ers。 然而, 火鸟29是台种非常不同且令人敬畏的野兽。 凭借其长前中端和短距离的后轮组合,火鸟29拥有灵活敏捷的感觉,可以诱使您做出大胆的线路选择,让您在世界杯速度下穿越山路时仍能完全控制。

     

    无比的强度和轻量
    火鸟29还有很多存活因数。 一方面,它需要承受自行车公园和最艰难路线上崎岖重复的打击。 它必须是超凡坚固。另一方面,它也需要令人难以置信的轻量 - 这款自行车旨在为您提供攀登方面的优势。 由于29er轮组本身的重量超过同级的27.5直径,因此我们知道Firebird 29车架上不会有任何脂肪。 所以,我们做到了坚固和精益。凭借我们自己的空芯、高压缩碳成型工艺以及复合材料和形状的严格组合,我们能够提供超轻型车架,以满足与世界杯下坡相同的对强度和刚度的严格测试要求自行车。 Firebird车架的重量仅为7磅(3.2千克),而完整的自行车在重量超过30磅(13.5千克)以下。

     

    好玩但稳定
    Firebird 29具有较长前端、短链条、低重心以及65度头部倾斜角度,可提供无与伦比的稳定性和操控性。另外,其上连杆装置中的新型可倒装芯片调整系统可提供快速简便的几何微调。 參考自从Phoenix DH碳纤维速降车的渐进几何,Firebird结合了山地自行车运动中最长的伸展距离,以及16.96英寸(431毫米)短的链条。 Firebird长而低的几何尺寸为您提供更高的稳定性和高速的技术挑战,同时它的短链条提供可调节的动态驾驶,使您可以轻松地将自行车准确地用于您想要的地方。

     

    快速和高效
    Dave Weagle的dw-link™后悬挂系统使我们能够构建一款能够在下坡和爬坡性能方面达到极致的自行车。 dw-link的反蹲和变速轮行程特性既可以降低下坡段自行车的方形坡度吸力,又可以降低短距离越野自行车的蹬踏效率。 快速高效 的一个组合。

     

    Fox就是胜利
    顶级车架设计值得顶级悬挂。这就是为什么Firebird 29配备了Fox公司领先的Float X2和DPX2后避震器。 我们的顶级车手一致选择Fox Float X2空气震动器,因为它拥有令人难以置信的控制力,可调性和油润般的线圈感。 更重要的是它可以让你更快地下坡,并且有更大的信心。 Float X2的爬升开关使Firebird成为耐力型骑行者在山上起伏的最佳选择。 DPX2以更轻的包装提供大部分相同的长途避震行程性能。 为了与后悬挂相匹配,我们为所有Firebird 29装备了最新的44mm前移前叉,170mm Fox 36 FIT GRIP2叉,这是在技术领域积极平衡处理的完美选择。

     

     

     


     

    Phoenix DH Carbon

    快如魅影。
    Phoenix碳纤是世界上最轻,最强,最快,技术最先进的速降自行车架。 这速降自行车在Crankworx世界杯下坡赛道和红牛Hardline赛道上获得空前成功 - 这也是无数骑手用它日常粉碎下坡赛道并到达领奖台、令在自行车公园众人注意和惊叹的武器。
    您现在看见的是一台可以摆脱速降下坡山路如怪物般间隙的机器,速度非常快、并将高速控制与跳跃式融为一体。这是Phoenix 碳纤。它很快。
     
     
    疯狂轻量。疯狂强度。完全碳纤。
    当你在世界杯级别的DH赛事级的山路飞跃时,你不会要想到:“这个碳纤车架够不够好?”在这样的时候,足够好是不够好的。这就是为什么Phoenix车架采用我们自己的空芯内部高压缩碳成型工艺制造的原因。其结果是完美的碳纤、一致性和领先的实力。 或者,为了更好地说明一下:结果就是一辆31磅重的速降自行车,你(特别是如果你是伯纳德克尔,Bernard Kerr)习惯跃过30英尺高的落差并充满信心的以前轮着陆。这信心以10年保修支持。让我们撕裂速降道!
     
     
    无与伦比的后避震
    Dave Weagle的dw-link®后悬架以其能够吞噬大量撞击、但有效踏板-传动而闻名 - 这就是为什么在将动力转化为速度时,没有其他DH自行车可以接近Phoenix 碳纤。 更重要的是,由于Phoenix 碳纤不会在蹬踏的情况下蹲下或泄力,我们可以降低Phoenix 碳纤的底部支架并放松头管角度。 最终结果?您可以在绝大多数技术性路段获得绝对控制度,并在赛道中更快、更宽敞/高速的赛段进行精确的操控处理。
     
    出色的控制和可调节性
    我们为Phoenix 碳纤装备了Fox Float X2- 这是一跟充满了世界杯胜利验证的气弹簧避震器。我们已经对各种线圈弹簧后器进行了广泛的测试。然而,Fox的Float X2提供最佳性能。我们所有的车队车手都喜欢其出众的控制性,可调节性和油润感。
    Fox的X2避震器让您拥有惊人的调节选项,这要归功于它的容量调节垫片以及独立的高速和低速压缩和反弹阻尼调节器等功能。我们还喜欢X2的其他什麽吗? 惊人的灵敏度,卓越的耐用性以及对小型和大型凹凸路面的反应,和之间的无缝的过渡。
    简而言之,气弹簧的Fox Float X2避震器让您骑行更快,信心更大。


    领先的车架几何
    自行车一般只能做好一件事 - 无论是山地自行车公园车还是速降赛车。我们设计的Phoenix在两方面都非常出色,它的几何形状对此非常关键。 这辆自行车前幅较长、后部较短并且设计得很低。更重要的是,Phoenix可提供一系列骑手可达度的范围,适用于各种骑手身型尺寸和骑行风格。 每个尺寸的Phoenix碳纤车架都具有相同的头管长度和座管长度 - 您只需选择适合您的风格的可达度即可。
    如果您正在寻找赛场导弹, 请选择更大的尺寸以获得更长的上管和更宽敞的比赛姿态。 想要一个更短,更有趣和适自行车公园骑行合? 选一个小一号的自行车, 具风格地处理山地车公园。 最重要的是,您可以使用我们的可调节+/- .75度腕组选项来锐化或松弛Phoenix的头管角度。骑Phoenix碳纤,你有选择!
     

    每个细节都很重要
    速降自行车会受到了重击 - 我们建造Phoenix来支撑长时间使用。例如,我们的冷锻连杆以Enduro Max 卡式轴承连接,实现了顺滑的表现。 超耐用、橡胶处理,模制的下降管和后下撤保护车架避开飞石。 集成橡胶前叉防撞胶提供更多的车架保护; 而这些防撞胶件也是综合布线端口系统的一部分 - 这是最干净和最易于使用的内部布线系统。 没有登山缆车,你需要踏上顶峰?正是因为这个原因,我们设计Phoenix 碳纤兼容内部线控的伸宿座管。