RaceFace

我们加拿大工厂自家设计、测试和采用来自美国采购的碳纤维制造。 NEXT SL曲柄使用经过验证，Race Face专有的空心碳纤曲柄技术，与Cinch齿片接口相结合。想象一下可互换的齿片爪，无限的齿片组合， 30毫米的合金主轴，以及所有相关自行车架标准的兼容性。很可能是你拥有过最通用的曲柄。

• 完全中空的碳纤曲柄。
• 业界标准的30mm轴芯，以数控加工的工业级超级铝合金，比7050铝合金（一般曲柄轴常用的合金）强20％。
• 可移除的齿片爪提供了在现有各链轮标准转换的能力，同时对应对未来制式的灵活性。

适用：XC竞赛/林道/阔胎

重量：445克

我们明白，如果我们再说一遍Enduro，你可能会烦厌得要砸碎屏幕。然而，严苛的全山型骑行对曲柄的要求确实很高。这就是为什么我们采用SixC曲柄的元素，并将它们与Next的优点结合， 做出这进取的曲柄，它可以带你到EWS（Enduro世界巡回赛）的领奖台。轻量但在最重要的地方做的最强。 比赛时间或者只是和朋友们一起骑行，都可用Next R在山路获得更多乐趣。

• UD 碳纤制造，哑光清漆。
• 在加拿大手工制造。
• 速降级SixC G2脚踏板插入增加刚性系数。
• 更强的 7050合金主轴。
• 革命性设计，更具兼容性的Cinch齿片接界面技术

适用：XC竞赛/林道/Enduro/阔胎

重量：495克

冠军回来了, 它带来一些新的科技和经典设计，以保持领先挑战者的优势。
建基于全球最轻，最通用的碳纤维曲柄组，新一代G4将CINCH齿片兼容性与典雅的曲柄轮廓相结合，将曲柄臂与CINCH直接装配齿盘无缝配合。 G4重量更轻（430g - 32T直接安装式齿片），侧向刚度提高， 这是链条处于极端张力状态下的关键优势，如1x系统设置导致的。 如果您现有的曲柄轻量和刚度不够， 那么用CINCH系统的多功能性来增强你的装备应该是一个好选择。

• 全碳曲柄臂可最大限度地减轻重量。
• 全碳纤曲柄没有铝合金附件。
• 以工业级超级合金CNC制成的30mm轴芯，比7050铝材强20％。
• 可拆卸的齿片爪为连齿片提供了灵活性，并为将来的发展提供了预备。

适用：XC竞赛/林道/Enduro/阔胎

重量：430克

Turbine继续定义高性能铝曲柄的基准， 并巩固这曲柄的传奇。拥有久经考验的Race Face Cinch 齿环界面，Turbine是一款令人难以置信的轻量和坚硬的高性能曲柄组，适用于当今现代XC、山路和全山地自行车。想象一下可互换的齿片爪，无限的齿片组合， 30毫米的合金主轴，以及所有山地车架标准的兼容性。有兴趣计算功率？Turbine牙盘与新的CINCH功率计兼容。很可能是你拥有过最通用的曲柄。

• 光泽就是美。 新的持久高光泽度表面处理。
• 曲柄臂采用深凹槽锻造，并通过数控机加工来优化刚度。
• 业界标准30mm轴芯由7050合金CNC加工而成。
• 与RaceFace CINCH功率计兼容，
• 可卸下的齿片爪提供了在现有链轮标准之间转换的能力， 同时保持对未来发展的灵活性。

适用：XC竞赛/林道/Enduro

重量：522克

你从来没有停止过推进极限，我们又怎会呢？我们的第一款碳纤维轮组在Peak Enduro山顶耐力赛推出，意味着人们在各个角度尽可能地努力飞越林道。为了实现防压碎（强度）和爬坡（轻量）之间的平衡，我们采用了31mm内部宽度，易于踏破山路，耐用的碳质布局，用于耐力赛风格的高强度应用，以及偏移的辐条孔布局，提高张力平衡以提高稳定性。凭借我们的Vault Hub花鼓的超快速接合机械，长轴承寿命和花鼓法兰设计产生最大化的横向稳定性，您可以将您的拉力赛水平带上一个级别。准备好在每个方向快速前进。

花鼓

• 大号超大的法兰可改善支撑角度。 
• 较大的轴承。 
• 不需要轴承调节器。 
• 更宽的轴承支持6个双齿爪（每次3个啮合）。 
• 120点的接触（3度）。 
• 独立的棘轮爪子弹簧。 
• 平衡的辐条孔。 
• 免工具互换花鼓轴端盖（另售），配合各种车架规格。
   

适用：林道/全山/Enduro

重量：
前+后 27.5”：1680克
前+后 29”：1765克
 

Next R把手具有800毫米的优质单向碳纤维和等同我们的SixC车把般就绪冲山的刚性。 DH的强度、Enduro重量，担当你在山路上真正需要时的操控依靠。

• UD Carbon制造，哑光清漆。 
• 碳纤优化的柔性，以改善通过小凹凸吸震性。 
• 35毫米把立夹直径，令人难以置信的强度/重量比。

适用：激烈林道/全山/Enduro
车把上升 选项: 10/20/35mm
重量：215克（20mm升）
 

你最喜欢的车把变得更大，更宽，更轻，都可以？ 35的魔力，相信传闻吧！ 将车把直径增加到35，我们可以从车把上刮削材料，从而大大降低整体重量，同时保持已经证实的刚度，强度和性能。 Next 35车把宽度扩大到760毫米，增加控制性能而不牺牲轻量的特点。

• UD Carbon制造，哑光清漆。 
• 碳纤优化的柔性，以改善通过小凹凸吸震性。 
• 35毫米把立夹直径，令人难以置信的强度/重量比。

你最喜欢的车把变得更大、更宽、更轻，都可以？ 35的魔力，相信传闻吧！ 将车把直径增加到35，我们可以从车把上刮削材料，从而大大降低整体重量，同时保持已经证实的刚度，强度和性能，就是Race Face车把是众所周知的。 更宽的上升范围来完美调整你和自行车的适配。从超低10mm的上升到超高的35mm的上升 - 我们的最低和最高的上升，还有最受欢迎的20mm上升。 SIXC 35车把也扩大到800mm宽度（可以裁减到750mm）以便控制高速在山路飞驰，您能好好操控吗？

• UD Carbon制造，哑光清漆。 
• 碳纤优化的柔性，以改善小凹凸吸震性。 
• 35毫米直径，令人难以置信的强度/重量比。

适用：XC/林道

选项: 10/20/35mm
重量：210克
 

我们的旗舰碳纤DH级车把刚刚变得更宽。 推进至820mm的宽度， 新款Sixc 35车把在高速飞驰下提供前所未有的控制力，正是您在UCI DH赛需要的，高速自行车公园圈或下一个具有挑战性的AM冒险。采用我们久经考验的真空后弯设计，令您置身于自行车的进攻骑姿，并使用我们的UD碳纤维包裹，赋予Sixc 35的力量，让235g在您的头脑中，更相信自己。 减重和增加控制？你刚刚失去了一个借口。。。

• UD Carbon制造，哑光清漆。 
• 碳优化的柔性，以改善小凹凸吸震性。 
• DH车把的黄金标准现在越来越宽和更强，820mm宽度提供最大控制性
• 直径35mm的把立夹位，
• 20mm和35mm的上升选择

适用：全山/ENDURO/速降

选项: 20/35mm
重量：235克 (20mm升)
 

Race Face以SIXC产品线设置了山地自行车行业基准- 轻量但刚强的DH级曲柄和车把。
建基于我们专有的碳技术计划的空前成功，SIXC重新将规则写入6-8寸避震行程的自行车世界。 SIXC重写了碳纤维在山地车工程的顶峰。 Race Face的车手要求终极表现，要求甚高，也驱使Race Face新产品创造更高的标准。足够刚强作DH，但足够轻，令你在山路上骑起来仍轻松，SIXC打破了碳性能的极限。

• SIXC车把采用先进的复合材料制造，使我们能够以极低的重量达到我们的高强度要求。 
• 最小把宽28“或在指定的切割标记710毫米。加固的把立夹紧区域。 
• 每日每批生产的破坏性测，试确保每根车把都符合我们工程师设定的严格标准。

适用：全山/速降

选项: 19mm (3/4”)
重量：220克